货车测试订单顺利完成后，当天晚上我们与“快马加鞭”通过系统平台进行了视频通话。

视频接通后，出现在屏幕里的是一位四十岁左右的男子，穿着干净利落的工装服，身后是一间办公室，墙上贴满了路线图和运输记录。

“我是陈师傅，经营物流公司五年了，之前主要做城郊的果蔬运输。”他开门见山，“听说你这边仓储系统先进，产品品质也不错，我想看看有没有合作的可能。”

我微微颔首，把仓储中心的情况、产品类型、发货频率、目标市场等详细介绍了下，并展示了最近的销售数据和运输需求。

他听得认真，不时点头，最后说：“听起来前景不错。我可以提供三辆车专门跑你们的线，还可以根据发货量灵活调配车辆。”

我心中一喜，“那运费方面怎么算？”

他笑了笑，“我可以给你们优惠价，前提是你们能保证一定的发货量。另外，我也希望你们能在包装上做一些标准化处理，这样装卸效率更高。”

我毫不犹豫地答应，“没问题，我会让团队尽快落实。”

这次视频沟通非常顺利，双方达成了初步合作意向。

接下来几天，我们开始着手准备正式合同的签订事宜。

为了确保运输质量，我安排了几位熟悉流程的村民作为对接人，负责日常的打包、装车和验收工作。同时，我也在系统里申请了一笔能量值兑换的资金，用于初期的包装材料采购和人员培训。

柏舟则负责协调村里的人力资源，确保每次发货都有足够的人手支援。

一切都在有序推进，直到有一天，陈师傅突然发来消息：

“悦姐，我这边有个小问题，想跟你商量一下。”

我心里咯噔一下，“你说。”

“我这边的车都是燃油车，油耗比较高。你们那边能不能考虑建个临时加油点？或者至少附近要有加油站？”

我皱眉看了看地图，仓储中心附近确实没有加油站，最近的一个也在十公里之外。

“这个问题我们需要一点时间解决。”我说，“不过你这边能不能先派一辆油箱容量大的车试试？我们也可以定期送油过去。”

他想了想，“行，那就先这么办。不过送油频率和方式要提前规划好，不然影响运输效率。”